Uhandisi wa Manispaa

Kesi ya matumizi ya gari la cycloidal hydraulic motor ya BMT-160 kwenye gari la brashi ya magari ya kusafisha manispaa.

I. Mandharinyuma ya hali ya kufanya kazi

Magari ya kusafisha manispaa ndio vifaa vya msingi vya kusafisha kila siku na uondoaji wa theluji wa dharura kwenye barabara kuu za mijini na barabara za vijijini. Uendeshaji wa brashi unahitaji kufikia kusafisha kwa ufanisi mchanga, majani, na theluji iliyounganishwa. Kuna pointi tatu za maumivu ya msingi katika matukio ya operesheni: Kwanza, tofauti ya joto katika mazingira ya kazi ni kubwa, kuanzia -30 ℃ wakati wa baridi hadi 40 ℃ katika majira ya joto. Motors za gia za kitamaduni zinakabiliwa na shida kama vile mihuri iliyovunjika na ugumu wa kuanza kwa joto la chini; Pili, wakati wa operesheni ya brashi, brashi mara kwa mara hukutana na mchanga, athari za kuzuia barafu, zinazohitaji kipengele cha gari kuwa na pato la torque bila kukwama au kukwama; Tatu, baadhi ya miundo ya awali ilitumia injini za cycloidal zilizoagizwa kutoka nje, ambazo zilikuwa na gharama kubwa za ununuzi, mizunguko mirefu ya usambazaji wa vipuri, na marudio ya juu ya matengenezo, na kuathiri sana ufanisi wa kusafisha mazingira.

Hapo awali, aina hii ya gari la kusafisha lilitumia motors za kawaida za gear kuendesha brashi, na kiwango cha kushindwa chini ya hali ya chini ya joto kilikuwa cha juu hadi 20%, na mzunguko wa wastani wa matengenezo ya kila mwezi wa mara 1, na usafi wa kusafisha ulikuwa 85% tu, haukuweza kukidhi mahitaji ya kusafisha miji iliyosafishwa.

II. Mpango wa uteuzi

Ili kushughulikia pointi hizi za maumivu, timu ya kiufundi ilichagua injini ya majimaji ya cycloidal ya BMT-160 kama sehemu kuu ya kiendeshi cha brashi. Ulinganishaji sahihi wa vigezo vyake na hali ya kufanya kazi ni kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali lifuatalo:

III. Usanidi wa Mfumo

1. Muundo wa Mzunguko wa Hydraulic

Mfumo wa majimaji ya shinikizo la 14MPa mara kwa mara hupitishwa, ambayo inalingana na pampu ya gia ya mtiririko wa 30L/min ili kuhakikisha usambazaji wa shinikizo thabiti kwa motor. Valve ya njia moja ya throttle + valve ya misaada ya overload imewekwa kwenye mlango wa mafuta wa motor. Vali ya kaba huwezesha urekebishaji unaoendelea wa kasi ya kuzungusha brashi, inayofaa kwa vifaa tofauti vya kusafisha kama vile majani yaliyoanguka, theluji na mchanga. Valve ya usaidizi hutoa shinikizo moja kwa moja wakati wa kukutana na vizuizi vikubwa vya barafu, kulinda jozi ya ndani ya cycloidal ya motor. Shinikizo la nyuma la ≤ 2MPa limewekwa, na bomba la nje la kukimbia la mafuta la Φ8mm limeunganishwa ili kuzuia shinikizo kubwa la nyuma kutokana na kusababisha muhuri wa mafuta kuharibika.

2. Majimaji ya Mafuta na Vipimo vya Kuchuja

Chagua mafuta ya hydraulic ya kuzuia kuvaa N68, ambayo yanafaa kwa halijoto ya kufanya kazi kuanzia -30℃ hadi 100℃; kuandaa na kipengele cha chujio cha 10μm cha shinikizo la juu, kuhakikisha usafi wa mafuta katika kiwango cha ISO 18/13, kuchuja kwa ufanisi mchanga, vipande vya barafu na uchafu mwingine, na kupunguza kuvaa kwa utaratibu wa usambazaji wa ndani.

3. Uboreshaji wa hatua za kinga

Pete za safu mbili zisizozuia vumbi na miundo ya kinga ya injini imebinafsishwa. Pete za kuzuia vumbi kwa ufanisi huzuia mchanga, mawe na barafu kuingia kwenye shimoni la pato, kuepuka kuvaa kwenye jozi ya cycloidal.

IV. Matokeo ya Utekelezaji

1. Uboreshaji Muhimu katika Utendaji Kazi

Kasi ya kufagia ya brashi ya roller imeongezeka kwa 20%. Usafi wa kuondolewa kwa theluji na mchanga umeongezeka kutoka 85% hadi 98%. Wakati wa kushughulika na theluji iliyounganishwa iliyochanganywa na barafu, motor ina nguvu nyingi na haina kuacha, kutatua kabisa tatizo la uvivu katika mifumo ya jadi ya gari na kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa shughuli za usafi wa mazingira.

2. Uboreshaji Muhimu katika Kuegemea na Maisha

Baada ya kupima kwenye tovuti, motor moja inaweza kufanya kazi kwa kuendelea kwa saa 800 bila kushindwa, na kiwango cha mafanikio ya kuanza kwa baridi ni 100%. Mzunguko wa matengenezo umeongezwa kutoka mara moja kwa mwezi hadi mara moja kila baada ya miezi sita, na kusababisha kupunguzwa kwa 65% kwa gharama za matengenezo ya kila mwaka. Muundo wa kuziba kwa ufanisi huhimili hali mbaya ya nje, na maisha ya huduma ya motor yamepanuliwa hadi zaidi ya saa 3000.

V. Muhtasari wa Maombi

BMT-160 cycloidal hydraulic motor, pamoja na faida zake za msingi za upinzani mkali wa hali ya hewa, torque nyingi, gharama inayoweza kudhibitiwa, na urahisi wa matengenezo, imeshughulikia kikamilifu changamoto za kiufundi na gharama katika mfumo wa uendeshaji wa magari ya kufagia ya manispaa kwa rollers za brashi. Suluhisho hili limewekwa kwa makundi makubwa katika mifumo mbalimbali ya usafi wa manispaa, na kufikia kiwango cha kuridhika kwa mtumiaji cha 98%. Imekuwa suluhisho linalopendekezwa kwa mfumo wa kiendeshi wa rollers za manispaa za kufagia za gari, kutoa usaidizi wa vifaa thabiti kwa kusafisha iliyosafishwa mijini na uondoaji wa theluji wa dharura.